【研究目的】
高速回転する歯車ならびにトラクションドライブの，損失低減（効率向上）を目的とし、表面性状（粗さとテクスチャ）や
トライボフィルムの性状を把握し、μコントロール及び、摩擦・摩耗制御技術の解明する。
【研究内容】
①境界潤滑域におけるテクスチャーの摩擦異方性についてまとめを行い、摩擦のコントロール技術につながる
摩擦計算基礎式を提案する。
②高速回転化の前段として、表面反応膜と界面油膜を考慮した摩擦校正式の測定に必要なパラメータの洗い出しを行う。
③トライボフィルムの反応膜形成の摩擦特性を把握する。
→摩擦面状態（性状と油膜厚さ）の観察するシステムの開発する。
