【研究目的】
オイルポンプ等の単体性能評価精度向上を目的に、ユニット運転状態の気泡(気泡径、気泡率)を再現する。
【研究内容】
トランスミッション内での攪拌，空気の巻き込み，キャビテーション等の流体現象により油中に気泡が存在している。
しかし、その気泡径，気泡径分布，空気混入率がポンプ性能，バルブ性能に及ぼす定量的影響が不明である。
当研究では，外乱である気泡を任意に生成するために実機の気泡発生メカニズムを踏まえて気泡生成のための因子と気泡径及び分布を制御する因子を明らかにし気泡の状態を制御する技術を構築する。
