【研究目的】
高速回転歯車、トラクションドライブでの伝達効率向上を視野に、貧潤滑、高滑り速度等の各潤滑下における、μ、油膜、トライボフィルムの形成状態を正確に計測し、摩擦係数への寄与を実験的に明らかにする。
【研究内容】
前年度）
CVTの伝達効率向上を目的に境界潤滑域での摩擦の発現およびその異方性と、金属接触部、トライボフィルムとの関係を固体接触理論に基づき明らかにした。
①FY21-22では他領域についても同様に摩擦の発現および異方性と各要因との関係を明らかにするため、前年度未取得であった油膜厚さを正確に計測できる技術を確立する。
②各潤滑域での「影響因子とその寄与率」について、テクスチャーTPを用い、摩擦係数とその異方性とを実験的に明らかにする。
