【研究目的】
超高回転を目指すﾓｰﾀｰの冷却効率を向上するために，ﾏｲｸﾛﾊﾞﾌﾞﾙ混入油を活用する技術が検討されている．
これを実現するために，油圧回路中にﾏｲｸﾛﾊﾞﾌﾞﾙを生成させる技術を研究する．また同時に気泡の混入は油圧回路において振動や騒音の発生原因となる為，静粛化技術に繋がる基本特性を研究する．
【研究内容】
冷却回路にﾏｲｸﾛﾊﾞﾌﾞﾙ混入油を供給する為の，車載実用可能なﾏｲｸﾛﾊﾞﾌﾞﾙ生成機構を確立する．当研究では，ﾎﾟﾝﾌﾟにより加圧された気泡混入油が減圧部で示す挙動に着目し，混入気泡からﾏｲｸﾛﾊﾞﾌﾞﾙを生成する実用最適な機構とその生成条件を研究する．
また気泡混入油を加圧/減圧する過程で発生する騒音に対し，効果的な対策を講じる為の基礎研究に取り組む．
FY26では，FY25で特性把握した固定ｵﾘﾌｨｽの条件を用いて，ﾏｲｸﾛﾊﾞﾌﾞﾙ生成機構を車載可能な回路で再現する．そのうえでシステムの騒音計測と吐出ｵｲﾙの冷却性能を計測．実機の実力を計測する．
CFDではFY25で得たﾓﾃﾞﾙと解析諸条件のﾉｳﾊｳを活用し，設計ﾊﾟﾗﾒｰﾀとﾏｲｸﾛﾊﾞﾌﾞﾙ混入油の性状と騒音のﾚﾍﾞﾙを予測．実機の再現と共に，実機では検証できなかった最適ﾊﾟﾗﾒｰﾀを追及する．
